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湖北十堰至山西西安高铁即将开工 通车后仅需45分钟

作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2019.01.04
信息摘要:
西十高铁:2019年1月1日开工中文名:西十高速铁路铁路等级:高速铁路起点:西安终点:十堰全长:266km设计速度:350公里/小时开工时间…

西十高铁:2019年1月1日开工

中文名:西十高速铁路
铁路等级:高速铁路
起点:西安
终点:十堰
全长:266km
设计速度:350公里/小时
开工时间:2019年1月1日
通车时间:2023年1月1日

通车以后,十堰到西安约45分钟!

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高铁概述
西安至十堰线位于陕西省东南部和湖北省西北部,是中长期铁路网规划和国家铁路“十三五”发展规划中高速铁路网纵向通道的重要组成部分。线路西起陕西省西安市,向东南引线穿越秦岭山脉,经商洛和十堰两市,与建设中的武汉至十堰铁路相接,形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。
线路及站点
线路行经渭河盆地及秦岭山地,连接关中平原与江汉平原,依次经过西安市灞桥区、长安区、蓝田县,商洛市商州区、山阳县,十堰市郧西县、郧阳区、张湾区。西安东站(含)至十堰北站(含)新建正线全长约266km,其中陕西省境内179km,湖北省境内87km。
本工程为电力牵引高速铁路(双线),共设置车站7处,西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰北站。施工总工期为54个月,计划于2019年年初开工,2022年建成试运营,工程投资总额为582亿元。
西十高铁主要设计标准
(1)铁路等级:高速铁路;
(2)正线数目:双线;
(3)设计速度:350km/h;
(4)最小平面曲线半径:一般7000m,困难5500m;
(5)线间距:5.0m;
(6)最大坡度:一般20‰、困难30‰;
(7)到发线有效长度:650m;
(8)列车运行控制方式:CTCS-3级列控系统;
(9)调度指挥方式:调度集中;
(10)最小行车间隔:3min。
建设历程
2016年6月十堰至西安高铁项目的预可研审查会在西安召开,会议原则上通过了由中铁第一勘察设计院集团公司提交的《西安至十堰铁路项目预可行性研究报告》,这标志着十堰至西安高铁项目建设正式启动,力争年底前开工建设。
目前,市民熟知的汉十高铁建设正如火如荼展开,隧道开挖、桥梁架设、站台平整等项目均同时进行。汉十高铁是武西高铁(武汉至西安高速铁路)的一部分。该项目的另一部分——西十高铁(十堰至西安高速铁路),也已经于2016年6月启动了勘察设计工作,目前已经对武西高铁十堰至西安段线路走向、车站设置等建设方案向沿线县(区)政府及市相关单位广泛征求了意见。
建设意义
西十高铁是国家重要干线通道西武高铁一部分,对促进沿线湖北、陕西两省经济社会发展具有重要意义,可进一步拉近三省与长三角、珠三角、海峡西岸等国家级经济区的时空距离,更大范围内实现资源优化配置。通过承接东部发达地区产业转移,加快推进鄂西、陕东南、关中及南水北调中线工程水源地、长江中游、秦巴山区等沿线区域经济社会发展。

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