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交通部三年行动计划制定:2020年混凝土泵车建设高铁达3万公里

作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2018.07.10
信息摘要:
6月25日,交通运输部在例行新闻发布会上公布了《交通运输服务决胜全面建成小康社会开启全面建设社会主义现代化国家新征程三年行动计划(2018-…

6月25日,交通运输部在例行新闻发布会上公布了《交通运输服务决胜全面建成小康社会开启全面建设社会主义现代化国家新征程三年行动计划(2018-2020年)》(简称《计划》),对“十三五”后三年交通运输工作进行了全面部署。

    到2020年我国高铁里程将达3万公里

    《计划》明确,在完善交通基础设施网络方面,着力推进综合交通基础设施建设,到2020年高速铁路里程达到3万公里,覆盖80%以上的城区常住人口100万以上的城市;高速公路总里程达到15万公里,基本覆盖城镇人口20万以上城市及地级行政中心;新增沿海港口万吨级以上深水泊位约180个;新增及改善航道约2700公里;民航运输机场基本覆盖城区常住人口20万以上的城市。基本形成以综合枢纽为节点,以高品质的快速交通网、高效率的普通干线网、广覆盖的基础服务网为主体的更高质量互联互通的交通基础设施网络。

    在服务国家重大战略方面,将加快推进京津冀交通一体化进程,构建多层次、全覆盖的综合交通网络,形成京津石中心城区与新城、卫星城之间“1小时通勤圈”,京津保唐“1小时交通圈”。加强对雄安新区和冬奥会保障,高起点规划、高标准建设雄安新区交通基础设施,按照“1小时”转场要求,加快推进2022年冬奥会配套交通项目建设。

    铁路投资年均水平需要维持在8000亿元左右

    根据国家发改委等四部门公布的《铁路“十三五”发展规划》,“十三五”期间,全国铁路固定资产投资规模将达3.5万亿-3.8万亿元,到2020年,中国铁路运营里程将达到15万公里,其中高速铁路3万公里,较2015年分别增加2.9万公里和1.1万公里。有业内人士测算,要完成这一目标,铁路投资年均水平需要维持在8000亿元左右。届时,预计将有大部分混凝土泵车参与到铁路建设中

    全国政协委员、中国铁路总公司原副总经理卢春房在接受记者采访时表示,铁路投资这几年一直保持高位运行,稍微有点起伏是正常现象,预计十三五期间保持高位运行不会有问题。“之后是否还要保持投资的高位运行,要根据国家和铁路的实际情况规划来确定。”

    2018年铁总计划开工铁路项目为22个

    交通部发布了《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》,根据此《计划》2018年我国的铁路重点推进项目共22项,共修建8203km,总投资6974亿元。2018年铁路重点建设项目

    1、合肥至南京至上海高铁,混凝土泵车建设高铁新建铁路520km;

    2、兰州至张掖三四线小型泵车新建铁路400km,途经兰州、兰州新区、武威市、金昌市、张掖市,沿线新设11个车站,其中张掖境内141.4km;

    3、银川至包头铁路小型泵车新建铁路510km,包头-杭锦-乌海-石嘴山-银川;

    4、深圳至江门铁路小型泵车新建铁路125km;

    5、十堰至西安高铁混凝土泵车新建铁路350km,线路起于关中平原西安市,经商洛、进入湖北的鄂西北地区,到达十堰;


    6、宜昌至襄阳铁路混凝土泵车新建铁路225km,襄阳—荆门—宜昌;

    7、宜昌至郑万高铁联络线混凝土泵车新建铁路96km;

    8、井冈山至赣州铁路混凝土泵车新建铁路135km;

    9、重庆至黔江城际铁路臂架泵车新建铁路280km,由南岸区重庆东站引出,向东经南岸、巴南、南川、武隆、彭水,止于黔江;

    10、成都至新机场至自贡铁路臂架泵车新建铁路192km;

    11、新郑机场至登封至洛阳城际铁路臂架泵车新建铁路134km,由郑州南站引出,西经新郑、新密、登封、伊川,引入洛阳龙门站;

    12、广佛江珠城际铁路臂架泵车新建铁路156km,位于珠江西岸,贯穿广州、佛山、江门、珠海四市;

    13、龙岩至梅州至龙川铁路臂架泵车新建铁路267km;

    14、杭州至温州高铁(温州至义乌)臂架泵车新建铁路173km,义乌站、横店站、磐安站、仙居站、楠溪江站、永嘉站,终于温州南站;

    15、攀枝花至大理铁路混凝土泵车新建铁路350km16川藏铁路(雅安至康定至林芝)新建铁路1350km,途经西藏昌都,西与在建的拉萨至林芝铁路相连;

    16川藏铁路(雅安至康定至林芝)小型泵车新建铁路1350km,途经西藏昌都,西与在建的拉萨至林芝铁路相连

    17、酒泉至额济纳铁路混凝土泵车新建铁路387km,经酒泉市肃州区、金塔县,酒泉卫星发射中心,至内蒙古自治区额济纳旗;

    18、洛湛铁路扩能改造工程(邵阳至永州段)混凝土泵车改扩建铁路110km,扩能改造标准为国铁Ⅰ级、双线。设计时速为150km/h,电力牵引;

    19、洛湛铁路扩能改造工程(益阳至娄底段)改扩建铁路112km20齐齐哈尔至加格达奇改造工程改扩建铁路435km;

    21、佳木斯至鹤岗铁路提速改造工程改扩建铁路78km;

    22、拉法至哈尔滨和吉林至舒兰线扩能改造工程改扩建铁路261km

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